Dræsine H0 Liliput (L133041) Analog DC Interface

Fra 1957 blev der af ÖBB's eget værk Willth bygget i stort antal på St. Pölten/Niederösterreich motoriserede jernbanetjenestevogne i serie X 625 og X 626. Disse "motorruisiner" eller "motorjernbanevogne" er blevet og anvendes fortsat hovedsagelig på ruteområdet. De har været eller er i forskellige versioner at finde på næsten alle stationer i Østrig med forskellige sidevogne eller jernbanevogne - både på normale spor- og smalsporet spor. Også ved mange privat- og museumsbaner er de i brug.

Forskellen mellem serierne X 625 og X 626 er ved X 626 montering af en stærkere motor. Da køretøjerne i normalsporets udførelse om nødvendigt også kan køre med op til to godsvogne, er disse ved siden af en mellempuffer-kobling
Også udstyret med en normal træk- og puffeanordning. Køretøjer til smalsporet har kun mellempuffer-kobling. Der er dog undtagelser for tidligere normalspors-draisiner, som efterfølgende er blevet omspoleret til 760 mm-sporvidden, hvoraf mange kører på museumsjernbaner. Alle køretøjer har en maksimal hastighed på mellem 50 og 60 km/h.

X 501.6113 med reklamer for det østrigske Røde Kors blev som Østrigs første draisinstyrevogn bygget fra den tidligere Mordraisine X 626.113 og taget i brug i Asparn ved Zaya. Den er forbundet med en hovedluftbeholderledning med en trækkraftenhed og kører f.eks. mellem Mistelbach og Asparn/Zaya på Zayatal jernbanentaxi.

OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.