Dræsine H0 Liliput (L133042) Analog DC Interface
EAN:
Fremstillingsnr.
Artikel nr.:
4 stk.
Antal
Total (1.272,00 kr. / stk.r)
1.272,00 kr.
ekskl. moms
Gratis fragt
Kun 4 stk. tilbage på lager
Højdepunkter og detaljer
H0 Märklin lokomotiver
- Driftstilstand omkring 2018
- Midterbuffer-imitation
Tekniske specifikationer
- Produc.-delnr.
L133042
- Type
Dræsine
- Modelstørrelse
H0
- Strømsystem
Analog DC Interface
- LüP / LüK
61 mm
- Aldersklasse
fra 15 år
- Udførsel (chassis)
Understel af metal
- Epoche
VI
- Indvendig indretning
Ombygget indvendig indretning
- Kobling
Koblingskrog
- Spidssignal
3-lys spidssignal, der er afhængigt af køselsretningen
Dokumenter og downloads
Instruktioner for brug og sikkerhed
Instruktioner for brug og sikkerhed 3208734 Dræsine H0 Liliput (L133042) Analog DC Interface
Beskrivelse
Fra 1957 blev der af ÖBB's eget værk Willth bygget i stort antal på St. Pölten/Niederösterreich motoriserede jernbanetjenestevogne i serie X 625 og X 626. Disse "motorruisiner" eller "motorjernbanevogne" er blevet og anvendes fortsat hovedsagelig på ruteområdet. De har været eller er i forskellige versioner at finde på næsten alle stationer i Østrig med forskellige sidevogne eller jernbanevogne - både på normale spor- og smalsporet spor. Også ved mange privat- og museumsbaner er de i brug.
Forskellen mellem serierne X 625 og X 626 er ved X 626 montering af en stærkere motor. Da køretøjerne i normalsporets udførelse om nødvendigt også kan køre med op til to godsvogne, er disse ved siden af en mellempuffer-kobling
Også udstyret med en normal træk- og puffeanordning. Køretøjer til smalsporet har kun mellempuffer-kobling. Der er dog undtagelser for tidligere normalspors-draisiner, som efterfølgende er blevet omspoleret til 760 mm-sporvidden, hvoraf mange kører på museumsjernbaner. Alle køretøjer har en maksimal hastighed på mellem 50 og 60 km/h.
VT 95 fra STB (Steyrtalbahn) blev i 2015 omspolet med smalsporede motorcykler X 626.217 og er siden blevet skiftet i farverne fra de gamle DB-busser på Steyrtalbanen. Vi flnner, men gør også en god figur i dette design som normal spor-version!
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
Forskellen mellem serierne X 625 og X 626 er ved X 626 montering af en stærkere motor. Da køretøjerne i normalsporets udførelse om nødvendigt også kan køre med op til to godsvogne, er disse ved siden af en mellempuffer-kobling
Også udstyret med en normal træk- og puffeanordning. Køretøjer til smalsporet har kun mellempuffer-kobling. Der er dog undtagelser for tidligere normalspors-draisiner, som efterfølgende er blevet omspoleret til 760 mm-sporvidden, hvoraf mange kører på museumsjernbaner. Alle køretøjer har en maksimal hastighed på mellem 50 og 60 km/h.
VT 95 fra STB (Steyrtalbahn) blev i 2015 omspolet med smalsporede motorcykler X 626.217 og er siden blevet skiftet i farverne fra de gamle DB-busser på Steyrtalbanen. Vi flnner, men gør også en god figur i dette design som normal spor-version!
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.