Märklin Aus 0730 Styrtgodsvogn AC

Til de tog, der både tiltrækker sig opmærksomhed hos model og model, hører de lange heltog. De består normalt af en vogntype. For eksempel er den "lange Heinrich", et Erzetræk, som blev trukket tilbage i 1970'erne af de mægtige damplokomotiver fra 043-serien, stadig i bedste erindring. Der findes imidlertid også lastvogne, som er meget følsomme over for syresseet, og som derfor ikke kan transporteres i vogne som Falns 182-typen. Således byggede Talbot fra 1982 i alt 140 eksemplarer af en vogn med betegnelsen Tals 968 til Deutsche Bundesbahn. De fik et halvtag, som beskytter lasten, i dette tilfælde var det for det meste salt til den kemiske industri. Optisk set udmærker Tals 968 sig især ved sin forkrøppet tagstang, hvilket på was side forlænger vognkassen i øverste område og gør den endnu mere afbalanceret. Ved en nettovægt på ca. 25 tons kan lastmængden ikke overstige 65 tons. Drejetagsvognene af typen Tals 968 kører ikke kun i heltog, men også i blandet import. Her som der giver de altid en god figur, uanset om det er på anlægget eller i vitrinen.

Forbillede: Fire-akslet, storhjul drejevogn af typen Tals 968 fra Deutschen Bundesbahn (DB). Anvendes til transport af sydossfølsomme bulkvarer. Rødbrun grundfarvesammensætning. Alle vogne med 2 overgangsplatforme. Bogier af typen 665. Driftstilstand omkring 1984.

Model: Tagvogne i målestokstro og detaljeret udførelse med mange påsatte detaljer.
Bufferhøjde ved alle vogne iht. nem. Længde over buffer pr. vogn 14,4 cm. Jævnstrømshjulsæt pr. vogn E700580.
Den passende nykonstruktion af det tunge godstog-el-lokomotiv serie 151 finder du ligeledes under varenummer 39132 i Märklin H0-sortimentet.
En omdrejningstagsvogn-skærm med yderligere 12 driftsnumre finder du i Trix H0-sortimentet under varenummer 24968, med angivelse af de nødvendige vekselstrømhjulsæt.

OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.