Instruktioner for brug og sikkerhed 3035723 Märklin 000730 Styrtgodsvogn AC
Beskrivelse
Til de tog, der både tiltrækker sig opmærksomhed hos model og model, hører de lange heltog. De består normalt af en vogntype. For eksempel er den "lange Heinrich", et Erzetræk, som blev trukket tilbage i 1970'erne af de mægtige damplokomotiver fra 043-serien, stadig i bedste erindring. Der findes imidlertid også lastvogne, som er meget følsomme over for syresseet, og som derfor ikke kan transporteres i vogne som Falns 182-typen. Således byggede Talbot fra 1982 i alt 140 eksemplarer af en vogn med betegnelsen Tals 968 til Deutsche Bundesbahn. De fik et halvtag, som beskytter lasten, i dette tilfælde var det for det meste salt til den kemiske industri. Optisk set udmærker Tals 968 sig især ved sin forkrøppet tagstang, hvilket på was side forlænger vognkassen i øverste område og gør den endnu mere afbalanceret. Ved en nettovægt på ca. 25 tons kan lastmængden ikke overstige 65 tons. På den måde ville 24 vogne i virkeligheden allerede udgøre en meget ordentlig last, som kræver en kraftig arbejdshest. Her kan den helt large serie 151 skinne. Drejetagsvognene af typen Tals 968 kører ikke kun i heltog, men også i blandet import. Her som der giver de altid en god figur, uanset om det er på anlægget eller i vitrinen.
Forbillede: 24 fire-akslede, storrægtige drejevogne konstruktion Tals 968 fra Deutschen Bundesbahn (DB). Anvendes til transport af sydossfølsomme bulkvarer. Rødbrun grundfarvesammensætning. Alle vogne med 2 overgangsplatforme. 12 vogne med håndbremse på en overgangsplatform og 12 vogne uden håndbremse. Bogier af typen 665. Driftstilstand omkring 1984.
Model: Tagvogne i målestokstro og detaljeret udførelse med mange påsatte detaljer. 24 forskellige driftsnumre. Alle vogne med hver 2 påsatte overgangsplatforme og 12 vogne med justeringshjul på vognenden 2. En langside af vogn med hhv. stignings- og stigningsgreb samt stigningshuller på overkassen. Svingtaget kan hver især drejes manuelt til siden. Alle vogne pakkes enkeltvis i displayet. Bufferhøjde ved alle vogne iht. nem. Længde over buffer pr. vogn 14,4 cm. Jævnstrømshjulsæt pr. vogn E700580. Den passende nykonstruktion af det tunge godstog-el-lokomotiv serie 151 finder du ligeledes under varenummer 39132 i Märklin H0-sortimentet. En omdrejningstagsvogn-skærm med yderligere 12 driftsnumre finder du i Trix H0-sortimentet under varenummer 24968, med angivelse af de nødvendige vekselstrømhjulsæt.
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
Beskrivelse
Til de tog, der både tiltrækker sig opmærksomhed hos model og model, hører de lange heltog. De består normalt af en vogntype. For eksempel er den "lange Heinrich", et Erzetræk, som blev trukket tilbage i 1970'erne af de mægtige damplokomotiver fra 043-serien, stadig i bedste erindring. Der findes imidlertid også lastvogne, som er meget følsomme over for syresseet, og som derfor ikke kan transporteres i vogne som Falns 182-typen. Således byggede Talbot fra 1982 i alt 140 eksemplarer af en vogn med betegnelsen Tals 968 til Deutsche Bundesbahn. De fik et halvtag, som beskytter lasten, i dette tilfælde var det for det meste salt til den kemiske industri. Optisk set udmærker Tals 968 sig især ved sin forkrøppet tagstang, hvilket på was side forlænger vognkassen i øverste område og gør den endnu mere afbalanceret. Ved en nettovægt på ca. 25 tons kan lastmængden ikke overstige 65 tons. På den måde ville 24 vogne i virkeligheden allerede udgøre en meget ordentlig last, som kræver en kraftig arbejdshest. Her kan den helt large serie 151 skinne. Drejetagsvognene af typen Tals 968 kører ikke kun i heltog, men også i blandet import. Her som der giver de altid en god figur, uanset om det er på anlægget eller i vitrinen.
Forbillede: 24 fire-akslede, storrægtige drejevogne konstruktion Tals 968 fra Deutschen Bundesbahn (DB). Anvendes til transport af sydossfølsomme bulkvarer. Rødbrun grundfarvesammensætning. Alle vogne med 2 overgangsplatforme. 12 vogne med håndbremse på en overgangsplatform og 12 vogne uden håndbremse. Bogier af typen 665. Driftstilstand omkring 1984.
Model: Tagvogne i målestokstro og detaljeret udførelse med mange påsatte detaljer. 24 forskellige driftsnumre. Alle vogne med hver 2 påsatte overgangsplatforme og 12 vogne med justeringshjul på vognenden 2. En langside af vogn med hhv. stignings- og stigningsgreb samt stigningshuller på overkassen. Svingtaget kan hver især drejes manuelt til siden. Alle vogne pakkes enkeltvis i displayet. Bufferhøjde ved alle vogne iht. nem. Længde over buffer pr. vogn 14,4 cm. Jævnstrømshjulsæt pr. vogn E700580. Den passende nykonstruktion af det tunge godstog-el-lokomotiv serie 151 finder du ligeledes under varenummer 39132 i Märklin H0-sortimentet. En omdrejningstagsvogn-skærm med yderligere 12 driftsnumre finder du i Trix H0-sortimentet under varenummer 24968, med angivelse af de nødvendige vekselstrømhjulsæt.
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.