Liliput L265030 N Fleischmann godsvogne

Gramhs 50 eller Glimehs 50 er en lukket godsvogn af typen. Fra DB mellem 1953 og 1960 blev den indkøbt i et antal på langt over 12.000 enheder og er en af de mest overdækkede godsvogne fra Tyskland. Formålet var at transportere alle former for gods, som ikke kunne udsættes for vejrliget. Den kan således med ro kaldes en såkaldt "brød- og smørvogn", der anvendes i næsten alle godstog fra epoken III til V, og som ofte er kørt i heltog, også f.eks. i forbindelse med GS- og andre GBS-vogne.

De første vogne havde også vægge af fyrretræs- og fælttræ, og fra 1954 blev der derefter udført harpikslimede krydsfinerplader. Ca. en tredjedel af vognene havde en håndbremsestand med bremsehus. I 1970'erne blev alle de gamle vogne gradvist opgraderet med krydsfinerpladerne, og bremserhusene blev fjernet.

Vognen svarede til den almindelige G-vognstandard, den er med sin længde på 12.500 mm placeret mellem den kortere GS (længde over 10.580 mm) og den længere GBS (længde over buffer 14.020 mm). Det er blevet omnummereret og omnummereret nogle gange i årenes løb. Således opnåede den 1965 alt efter udførelse blandt andet betegnelserne GBS 245, Gbrs 245 eller Gbrs-v 245, fra 1980 så for eksempel Gos 245 og Gos-uv 245.

På grund af forskellige producenter af vogne er der minimale forskelle i designet på originalen, og mange af disse køretøjer er også blevet solgt til private virksomheder, så der både i forbindelse med DB og private vogne fandtes en lang række reklametektioner og -lakeringer. Køretøjet blev også anvendt som jernbanevogn. De letmetaldækkere, der hver har været forsynet med 13 pboltn, og de fire ventilationsåbninger i siden, som kan lukkes. I begyndelsen af 1980'erne blev en række vogne solgt til DR, hvor der var mangel på godsvogne på det tidspunkt. De sidste vogne af denne type blev skrottet hos DB AG i 2000.

OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.