Damplokomotiv H0 TRIX H0 (25141) Digital DC Sound

Som Phönix fra asken var damplokomotiv-giganten en absolut revolution for SNCF efter krigen. Da den franske lokomotivbestand var stærkt nedreduceret, blev der i USA bestilt robuste og universelt anvendelige Mikado-lokomotiver. Den første serie af 700 lokomotiver blev allerede leveret i 1945, efterfulgt af en anden serie af 640 lokomotiver op til 1947.
141 R blev indsat i mange have og var især populær til tunge gods- og hurtigtog. Ni af disse lokomotiver findes stadig i dag, herunder de 141 R 1244, som i Schweiz vil få status som driftsklart veteranbil.

Forøg afstanden ganske enkelt
For altid at opleve en perfekt kørefølelse med model 2024, selv i snævre kurver, kan afstanden mellem lokomotiv og tender nemt øges.

Fantastisk olie-tender
Modellen med 141 R kører med en olie-tender i optisk tilstand i SNCF, ligesom lokomotivet aktuelt er driftsdygtigt i Brugg i Schweiz.

Fuld af digitale funktioner
For ægte køreglæde giver MFX+ dekoderen flotte digitalt omskiftelige funktioner som førerhus-belysning, værkstedsbelysning og brændkammerflimren.

Røggenerator og præcis bufferhøjde
141 R's fine metalkonstruktion indeholder som standard en indbygget røggenerator til virkelighedstro damplokomotivoplevelse. Bufferhøjden opfylder nem-standarden.

Lyd
Den fremragende lyd vækker Mikado til live og gør den fulmininante tocylinder-Staccato til et ægte modelbanhighlight.

Autenticitet
Ned til mindste detalje. Med efterligning af Integra-Signum, som er uundværligt for museumsdrift i dag, under førerhuset.

Detaljeret forelsket
Ved førerhusets vægge er gardiner kombineret med flerfarvede lokomotivfører- og varmersæder.

Eyecatcher
Olieslæerens flamme lindrer i brandbøsningen og skaber den naturtro og unikke ild-effekt.

Cirkusheste
Møjede og velplejet af Verkado 1244 i Brugg præsenterer den optisk meget tiltalende farverige maskine med hvide cykeldæk.

Love me tender
Yderst detaljeret med alle manometre til de bunkede brændstoffer, håndbremsehjul, brandslukker, hæmsko og vandstandsindikator.

Lokomotivudseende
Imponerende front med karakteristisk luftpumpe og beskyttelsesplade, særligt filigran vindskærm og sølvfarvede hylster.

Rørkoncert
De to fløjter lyder lige så monomentale som deres udstødningsslag og annoncerer på imponerende vis den sværarbejdere.


Model: Med digital-dekoder og omfattende lydfunktioner. Styret højkapacitetsdrev med inerti i kedlen. Drevet af fire aksler, heraf tre aksler via koblingsstænger. Friktionsdæk. Lokomotiv og tender hovedsageligt af metal. Integreret røggenerator som standard. Køreretningsafhængigt skiftende spidssignal og to røde baglygter, konventionel drift, kan tilkobles digitalt. Skift til rød baglygte. Førerhusbelysning, kørebladsbelysning og brandbuescenser- / brænder-blafren kan hver især tilkobles digitalt. Belysning med vedligeholdelsesfrie varmhvide og røde lysdioder (LED). Kortkobling med kinematik mellem lokomotiv og tender. Kinematikudført kortkobling med NEM-skakt på tender. Bufferhøjde på lokomotiv og tender iht. nem. Kørbar minimumsradius 360 mm. Stempelbeskyttelsesrør og bremseslanger medfølger.længde over buffer ca. 27,9 cm.

OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.