Busch 8671 TT Personbil model Framo Kassevogn Mitropa

Er det en model, som man kan spørge sig selv om? I 1954-1961 blev Larkas V901/2 fremstillet i VEB Barkas-Stadt Karl-Marx (indtil 1956 Framo i Hainchen). På grund af produktets oprindelse er det derfor oftere blevet udpeget som Framo V901/2, og det er også blevet kaldt sådan fra 1956. Samtidig med at teknologien blev opretholdt, blev den daværende DDR-bilbygning på tre fjerdedelere Framo V901 i 1954 udformet eksternt og videreudviklet til type V901/2.

Ligesom sin forgænger kunne den populære kassebil leveres i forskellige varianter, som for eksempel kassevogn, halvbus, bus, vognvogn og med specialkonstruktioner til politi, post og diverse handelsorganiseringer. Den transport, der blev bystyret i 1950'erne, havde en maksimal hastighed på 75-82 km/t. Selv om transportvirksomhedens indenlandske behov ikke kunne opfyldes, blev den alligevel eksporteret til Holland, Belgien, Finland og Ungarn, og der kunne efterspørgslen heller ikke i nogen grad dækkes. På grund af den akutte mangel på varevogne blev der i DDR selv i slutningen af 1980'erne stadig brugt mange V901/2 i hverdagen. Slidte eller beskadigede køretøjer kunne på kort sigt takket være reservedelsproduktion og den gennemprøvede rammekonstruktion repareres. Der blev fremstillet i alt 25.604 stk. af typen V901/2.

OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.