Instruktioner for brug og sikkerhed 3205372 Busch 54401 H0 Landbrug model VEB TIH 445
Beskrivelse
Mobilkranen TIH 445 blev først udviklet som T 159 (også MDK 16) i VEB (folketenæven) bygning af jordmaskiner "Rotes Banner" i Sachsen Döbler fra 1970. Det selvkørende og lufttørrede arbejdsredskab T 159 havde forhjulstræk og baghjulstræk. Den let skrå førerkabine er opbygget mellem for- og bagakslen, og drivmotoren er placeret over styreakslen, mens der over den forreste aksel er monteret en drejeanordning til udliggeren.
De nødvendige sammenklappelige bastioner af T 159 er monteret bag forakslerne. Som så mange køretøjer i DDR betjenes også T 159 af det gennemprøvede byggekasse. Således kommer de to aksler samt styringen med hydraulisk styrekraftforstærkning fra lastbiler IFA W50. Hovedudliggeren er opbygget på en drejekrans af en dobbeltserie stålkugler, drejningen sker via en tandstangssvingning 230 grader i kørselsretningen. For at forskellige værktøjer kan anbringes, er udliggeren, der er bøjet i den forreste del, fastgjort på hovedudliggeren. På denne måde kan den forlænges med en meter på et udvalgsstadium i fem trin.
Efterfølgeren til TIH 445 er baseret på videreudviklingen af T 159 og blev produceret i Craiova/Rumænien under »landbrugsmaskinbygning 7. November«. Grundlæggende ændringer er de mindre forhjul og de støtter, der nu er monteret foran forakslerne. En yderligere forbedring er firetaktsdieselmotoren med direkte indsprøjtning.
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
Tip
Målestoks- og originaltro minimodel til voksne entusiaster!I den nye udgave kan farven være ændret i forhold til det afbillede produkt.
Mobilkranen TIH 445 blev først udviklet som T 159 (også MDK 16) i VEB (folketenæven) bygning af jordmaskiner "Rotes Banner" i Sachsen Döbler fra 1970. Det selvkørende og lufttørrede arbejdsredskab T 159 havde forhjulstræk og baghjulstræk. Den let skrå førerkabine er opbygget mellem for- og bagakslen, og drivmotoren er placeret over styreakslen, mens der over den forreste aksel er monteret en drejeanordning til udliggeren.
De nødvendige sammenklappelige bastioner af T 159 er monteret bag forakslerne. Som så mange køretøjer i DDR betjenes også T 159 af det gennemprøvede byggekasse. Således kommer de to aksler samt styringen med hydraulisk styrekraftforstærkning fra lastbiler IFA W50. Hovedudliggeren er opbygget på en drejekrans af en dobbeltserie stålkugler, drejningen sker via en tandstangssvingning 230 grader i kørselsretningen. For at forskellige værktøjer kan anbringes, er udliggeren, der er bøjet i den forreste del, fastgjort på hovedudliggeren. På denne måde kan den forlænges med en meter på et udvalgsstadium i fem trin.
Efterfølgeren til TIH 445 er baseret på videreudviklingen af T 159 og blev produceret i Craiova/Rumænien under »landbrugsmaskinbygning 7. November«. Grundlæggende ændringer er de mindre forhjul og de støtter, der nu er monteret foran forakslerne. En yderligere forbedring er firetaktsdieselmotoren med direkte indsprøjtning.
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
Tip
Målestoks- og originaltro minimodel til voksne entusiaster!I den nye udgave kan farven være ændret i forhold til det afbillede produkt.