Elektrolokomotiv H0 Roco (7520170)

I anledning af 25-års jubilæet for dagens Schweizerischen Sydøstbahn AG (SOB) udvider Roco 4/4 sortimentet. Det sydøstlige Schweizerbane opstod i 2001 som følge af fusionen mellem den tidligere Bodensee-toggburgbane og den sydøstlige bane. SOB driver et net på ca. 111 km tværs gennem foralpeneområdet fra Bodensee til Arth-Goldau. Den sydøstlige bane modtog i 1967 sin første Re 4/4 III, som blev forsynet med driftsnummer 41. Lokomotivet stammer fra bestillingen af den første 50 Re 4/4 II i SBB. Lokomotivet blev afleveret med en anden udveksling, så det var optimalt egnet til stejle strækninger med op til 50 ‰. Den maksimale hastighed var kun 125 km/t, men den nåede op på 200 KN pr. time. I sammenligning med, at Re 4/4 II har en timekraft på 170 KN, med en maksimal hastighed på 140 km/t.
Den »gyldne stol« blev kaldt Re 4/4 III ofte nævnt af SOB, og grundlaget for de schweiziske forbundsbaner (SBB), der bestiller 20 lokomotiver af typen Re 4/4 III. Fra 1983 til 85 blev tre af disse lokomotiver (11351-11353) solgt til SOB, hvor de modtog fortløbende numre 42-44. Lokomotiverne blev ikke kun afrettet ved at have gul skrift fra deres SBB søsterlokator, men især også ved hjælp af de såkaldte privatbane-lygter. Derudover fik lokomotiverne den firkantede buffer, så det var muligt at skubbe pendultog. Lokomotiverne blev brugt til alle mulige opgaver. I de direkte lyntog mellem Romanshorn og Luzern og fra 1992 i klassisk Voralpen Express med enhedsvogn IV (EW IV vogn) fra SOB, BT og SBB. Mange andre opgaver tog de fire lokomotiver med, hvad enten det var gods- eller posttog, pilottog eller byggesæt. SOB's egne køretøjer rækker i den forbindelse langt ud over sit eget net. Hvad was SOB Re 4/4 III også har givet indsatser langt ud af sit eget net. I årene 1994-96 blev de fire lokomotiver byttet om mod SBB prototype-lokomotiver Re 4/4 IV 10101-10104. Således lukker kredsløbet, og lokomotiverne lukker igen hos SBB, hvor lokomotivet 41 fik nummer 11350 hos SBB.

OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.