Elektrolokomotiv H0 Roco (7500177) Analog DC
EAN:
Fremstillingsnr.
Artikel nr.:
Højdepunkter og detaljer
H0 Märklin lokomotiver
- Nyforstyrtede skinneramer
- Strømudtag med innovativ fastgørelse
- Flerfarvet udformet førerhusskærm og betjeningspanel
- Ekstra påsatte vinduesviskere
- Led-spidslys
- For første gang med PluX22 interface
Tekniske specifikationer
- Produc.-delnr.
7500177
- Type
Elektrolokomotiv
- Modelstørrelse
H0
- Strømsystem
Analog DC
- LüP / LüK
217 mm
- Aldersklasse
fra 15 år
- Variant
El-lokomotiv fra Deutsche Bahn
- Railway Company
DB AG
- Epoche
VI
- Indvendig indretning
Uden indvendig belysning
- Kobling
NEM-skakt
- Spidssignal
3-lys spidssignal, der er afhængigt af kørselsretningen og har 2 røde baglygter
Dokumenter og downloads
Instruktioner for brug og sikkerhed
Instruktioner for brug og sikkerhed 3780916 Elektrolokomotiv H0 Roco (7500177) Analog DC
Beskrivelse
El-lokomotivet i serie 145 blev fra slutningen af 1990'erne fra ADtranz (senere Bombardier Transportation) udviklet til godstrafik i Tyskland. Den hører til den første generation af den modulære TRAXX-platform og udgør en videreudvikling af serie 120, dog uden det ekstra udstyr, som kræves til persontrafikken.
Serie 145 er teknisk baseret på den næsten identiske serie 146, som er designet til passagertrafik med en højere hastighed (160 km/h), og som for eksempel er beregnet til togdestinationsvisning. BR 145 er derimod konstrueret til en maksimal hastighed på 140 km/t og optimeret til godstog.
Mellem 1997 og 2000 blev i alt 80 maskiner i denne serie sat i drift. Det primære anvendelsesområde var først og fremmest godstransport fra Deutsche Bahn, især fra DB Cargo. Teknisk set råder lokomotiver over moderne trefasestrøms-asynkronmotorer, en effekt på 4.200 kW samt en elektrisk modstands- og rekuperationsbremse.
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
Serie 145 er teknisk baseret på den næsten identiske serie 146, som er designet til passagertrafik med en højere hastighed (160 km/h), og som for eksempel er beregnet til togdestinationsvisning. BR 145 er derimod konstrueret til en maksimal hastighed på 140 km/t og optimeret til godstog.
Mellem 1997 og 2000 blev i alt 80 maskiner i denne serie sat i drift. Det primære anvendelsesområde var først og fremmest godstransport fra Deutsche Bahn, især fra DB Cargo. Teknisk set råder lokomotiver over moderne trefasestrøms-asynkronmotorer, en effekt på 4.200 kW samt en elektrisk modstands- og rekuperationsbremse.
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
tilbehør
(*Alle priser er ekskl. moms)Det nødvendige tilbehør er nødvendigt for at kunne bruge den beskrevne vare
