Tegning/kredsløbsdiagram
Tegning/kredsløbsdiagram
Piko TT 47132 TT Piko lokomotiver
EAN:
Fremstillingsnr.
Artikel nr.:
1 stk. (Så længe lager haves)
Antal
Total (1.512,00 kr. / stk.r)
1.832,00 kr.
-17 %
1.512,00 kr.
ekskl. moms
Gratis fragt
Kun 1 stk. tilbage på lager
Højdepunkter og detaljer
TT Piko lokomotiver
Tekniske specifikationer
- Produc.-delnr.
47132
- Type
Damplokomotiv
- Modelstørrelse
TT
- Strømsystem
Analog DC Interface
- LüP / LüK
115 mm
- Aldersklasse
fra 15 år
- Railway Company
DR-Ost
- Epoche
IV
- Kobling
NEM-skakt
- Spidssignal
3-lys spidssignal, der er afhængigt af kørselsretningen og har 2 røde baglygter
Dokumenter og downloads
Instruktioner for brug og sikkerhed
Instruktioner for brug og sikkerhed 3191668 Piko TT 47132 TT Piko lokomotiver
Beskrivelse
Modellen fra BR 93 tager højde for alle særlige kendetegn fra DR's forbillede i epoke IV. Hermed imponerer PIKO damplokomotiv med gelformede formbyggeri, skarpe gravurer og talrige, separat påsatte dele samt fremragende køreegenskaber. Til nem eftermontering af en digital- eller lyddekoder har modellen et moderne nex18-interface.
I Preussen bestræbte man sig altid på rationalisering, således at man i slutningen af 1910'erne greb om velafprøvede konstruktionsprincipper for konstruktionen af et nyt tenderlokomotiv. Således er dele af drev og drev med nogle ændringer overtaget fra det gennemprøvede G8.1. De nye lokomotiver er blevet integreret som T14-serien. I alt blev der bygget 457 eksemplarer til Peußische Staatsbahn. Derefter bestilte også rigstovibaner i Alsace-Lorraine 40 lokomotiver af denne type. Efter anden Verdenskrig var slægterne 93.0-4 spredt over Europa. Lige siden det delte Tyskland blev bragt i anvendelse igen i Polen, Belgien og Østrig. DB afbrød sine maskiner frem til 1960, hvor BW Limburg og ruterne mellem Lahn, Dill og sejr var deres sidste Refugium. På DR-området var anvendelsen indtil 1971, her kom lokomotiverne især i gang og omkring Berlin især frem for godstog i kørsel. Modellen er udstyret med TT korte koblinger!
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
I Preussen bestræbte man sig altid på rationalisering, således at man i slutningen af 1910'erne greb om velafprøvede konstruktionsprincipper for konstruktionen af et nyt tenderlokomotiv. Således er dele af drev og drev med nogle ændringer overtaget fra det gennemprøvede G8.1. De nye lokomotiver er blevet integreret som T14-serien. I alt blev der bygget 457 eksemplarer til Peußische Staatsbahn. Derefter bestilte også rigstovibaner i Alsace-Lorraine 40 lokomotiver af denne type. Efter anden Verdenskrig var slægterne 93.0-4 spredt over Europa. Lige siden det delte Tyskland blev bragt i anvendelse igen i Polen, Belgien og Østrig. DB afbrød sine maskiner frem til 1960, hvor BW Limburg og ruterne mellem Lahn, Dill og sejr var deres sidste Refugium. På DR-området var anvendelsen indtil 1971, her kom lokomotiverne især i gang og omkring Berlin især frem for godstog i kørsel. Modellen er udstyret med TT korte koblinger!
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.