Persontog H0 Roco 7720018 AC 1 stk
EAN:
Fremstillingsnr.
Artikel nr.:
Højdepunkter og detaljer
H0 Piko personvogne
- Separat påsatte antenner i nye positioner
- Korrekt udførelse af pantografer
- Virkelighedstro gitterindfald på skørene
- Standard indvendig LED-belysning
- Målestokstro model
- Med strømførende koblinger
Tekniske specifikationer
- Produc.-delnr.
7720018
- Type
Persontog
- Modelstørrelse
H0
- Strømsystem
AC
- LüP / LüK
1112 mm
- Aldersklasse
fra 15 år
- Railway Company
DB AG
- Epoche
VI
- Indvendig indretning
Indbygget indvendig belysning
Ombygget indvendig indretning
- Kobling
Egen kobling i huset
Dokumenter og downloads
Instruktioner for brug og sikkerhed
Instruktioner for brug og sikkerhed 3398537 Persontog H0 Roco 7720018 AC 1 stk
Beskrivelse
Udvidelsessæt med fire mellemvogne til ICE 3neo-el-motor serie 408 »Velaro MS« fra Deutsche Bahn.
4-delt suppleringssæt bestående af en transformatorvogn 1. Klasse, en midtervogn 2. Klasse, en konvertervogn 2. Klasse og en transformatorvogn 2. klasse.
Allerede i 2013 begyndte Deutsche Bahn AG at anvende Siemens' Siemens' køretøjsfamilie Velaro D som serie 407. Efter nogle startvanskeligheder er togene i dag meget pålidelige.
I 2019 underskrev Deutsche Bahn AG en leveringskontrakt om levering af op til 90 togsæt, som ud over en anvendelse i Tyskland også skulle muliggøre transport til Nederlandene og Belgien. På grundlag af den succesfulde Velaro-platform ruller de første såkaldte Velaro MS eller ICE 3neo på skinnerne til tiden fra december 2022. Indtil 2028 vil der være leveret i alt 90 tog bestående af 8 enheder i hver del. Togene produceres på Siemens Siemens-fabrikken i Krefeld-Uerdingen. Designet orienterer sig i den forbindelse stærkt efter den hidtidige serie 407 er blevet ændret optisk. Især også tagområderne og de indbyggede sikringssystemer adskiller sig her stærkt.
Med udgangen af 2024 vil 408'erne allerede gradvist afløse serie 406, som hidtil har sikret trafikken til Belgien og Nederlandene til DB-koncernen. Især i det indre tyske fjerntrafiknet kan serien ikke længere undværes. Med sin tophastighed på 300 km/t bidrager ICE 3neo stærkt til at sikre det såkaldte tyske takt.
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
4-delt suppleringssæt bestående af en transformatorvogn 1. Klasse, en midtervogn 2. Klasse, en konvertervogn 2. Klasse og en transformatorvogn 2. klasse.
Allerede i 2013 begyndte Deutsche Bahn AG at anvende Siemens' Siemens' køretøjsfamilie Velaro D som serie 407. Efter nogle startvanskeligheder er togene i dag meget pålidelige.
I 2019 underskrev Deutsche Bahn AG en leveringskontrakt om levering af op til 90 togsæt, som ud over en anvendelse i Tyskland også skulle muliggøre transport til Nederlandene og Belgien. På grundlag af den succesfulde Velaro-platform ruller de første såkaldte Velaro MS eller ICE 3neo på skinnerne til tiden fra december 2022. Indtil 2028 vil der være leveret i alt 90 tog bestående af 8 enheder i hver del. Togene produceres på Siemens Siemens-fabrikken i Krefeld-Uerdingen. Designet orienterer sig i den forbindelse stærkt efter den hidtidige serie 407 er blevet ændret optisk. Især også tagområderne og de indbyggede sikringssystemer adskiller sig her stærkt.
Med udgangen af 2024 vil 408'erne allerede gradvist afløse serie 406, som hidtil har sikret trafikken til Belgien og Nederlandene til DB-koncernen. Især i det indre tyske fjerntrafiknet kan serien ikke længere undværes. Med sin tophastighed på 300 km/t bidrager ICE 3neo stærkt til at sikre det såkaldte tyske takt.
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.