Motorvogn H0 Liliput (L133240) Analog DC Interface
EAN:
Fremstillingsnr.
Artikel nr.:
1 stk. (Så længe lager haves)
Antal
Total (1.832,00 kr. / stk.r)
1.832,00 kr.
ekskl. moms
Gratis fragt
Kun 1 stk. tilbage på lager
Højdepunkter og detaljer
H0 Märklin lokomotiver
- Strømforbrug for alle hjul
- Kan tændes indendørs med udendørs belysning
- Drev på 4 hjul, heraf 2 med friktionsdæk
- Lyset kan slås fra på den ene side
- Højtaler til lyd allerede indbygget
- Arbejdsplatform kan drejes, gelænder kan klappes op.
Tekniske specifikationer
- Produc.-delnr.
L133240
- Type
Motorvogn
- Modelstørrelse
H0
- Strømsystem
Analog DC Interface
- LüP / LüK
269 mm
- Aldersklasse
fra 15 år
- Udførsel (chassis)
Understel af metal
- Railway Company
DB
- Epoche
IV
- Indvendig indretning
Indbygget indvendig belysning
Ombygget indvendig indretning
- Kobling
NEM-skakt
- Spidssignal
3-lys spidssignal, der er afhængigt af kørselsretningen og har 2 røde baglygter
Dokumenter og downloads
Instruktioner for brug og sikkerhed
Instruktioner for brug og sikkerhed 3208739 Motorvogn H0 Liliput (L133240) Analog DC Interface
Beskrivelse
De fem Turmmotorvogn fra serie 704, der blev leveret mellem 1977 og 1978, blev udviklet som efterfølger til serie 701 / 702 på basis af motorvogne-serien 627.0 / 628.0. De tomotorede køretøjer var 140 km/h hurtige og kunne nå op på 100 km/h ved 5 ‰ med vedhæng. Dermed kunne de hurtigt anvendes overalt på anvendelsesstedet og i kraft af deres fremragende tekniske udstyr. Ofte har de også været undervejs med køreledningsvogne eller ekstra udstyrsvogn. De skiftede i løbet af deres over 30-årige anvendelsestid – f.eks. afhængigt af arbejdssituationen og tidslængden af store byggecentre på jernbanenettet – flere gange BW's, hvor de var stationeret, så de fra dér praktisk talt kunne indsættes hurtigt overalt i Tyskland.
Da de ansatte i begyndelsen ofte blev påvirket af motorens udstødning, fik de 1986 nye motorer med lavere emissioner. Desuden er der lagt udstødningsledninger til venstre og højre på taget, så man - afhængigt af vind- og luftforhold - kan udlede udstødningsgassen fjernbetjent i den ønskede retning. Da det ikke længere var muligt at købe reservedele efter 627.0- og 628.0-byggeseriernes afgang, blev Turmmotorvognen standset indtil 2012 og indsamlet i Cottbus. De blev solgt i nogle år, men de fandt ingen købere. Det mest aktive køretøj var 704 002-5, som i januar 2012 blev overført fra sin sidste driftshavn, BW Ludwigshafen, til Karlsruhe og derefter videre til Cottbus. Desværre er alle fem turmmotorer blevet nedskåret, og ingen har været i stand til at bevare musealt.
Vores forbillede er den anden fremstillede Turmmotorvogn fra serie 704, som blev leveret til BW Karlsruhe den 6. Februar 1978. Der var han tilbage indtil juni 1991, før han - stadig som en del af BW Karlsruhe - blev »lånt« til indsatsstedet Mannheim indtil december 2002 og derefter skiftede sammen fire gange anvendelsen af BW indtil sin udstationering.
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
Da de ansatte i begyndelsen ofte blev påvirket af motorens udstødning, fik de 1986 nye motorer med lavere emissioner. Desuden er der lagt udstødningsledninger til venstre og højre på taget, så man - afhængigt af vind- og luftforhold - kan udlede udstødningsgassen fjernbetjent i den ønskede retning. Da det ikke længere var muligt at købe reservedele efter 627.0- og 628.0-byggeseriernes afgang, blev Turmmotorvognen standset indtil 2012 og indsamlet i Cottbus. De blev solgt i nogle år, men de fandt ingen købere. Det mest aktive køretøj var 704 002-5, som i januar 2012 blev overført fra sin sidste driftshavn, BW Ludwigshafen, til Karlsruhe og derefter videre til Cottbus. Desværre er alle fem turmmotorer blevet nedskåret, og ingen har været i stand til at bevare musealt.
Vores forbillede er den anden fremstillede Turmmotorvogn fra serie 704, som blev leveret til BW Karlsruhe den 6. Februar 1978. Der var han tilbage indtil juni 1991, før han - stadig som en del af BW Karlsruhe - blev »lånt« til indsatsstedet Mannheim indtil december 2002 og derefter skiftede sammen fire gange anvendelsen af BW indtil sin udstationering.
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.