Märklin 39426 H0 Piko tog

Nederlandene udmærker sig ved mange særegenheder. Og det gælder også for jernbanen i vores naboland. Den har allerede på et tidligt tidspunkt lagt stor vægt på egne bilkreationer, som ofte har talt om usædvanlige design, ikke kun i deres hjemland. Da de nederlandske statsbaner NS i 1970'erne forsøgte at modernisere sin intercity-trafik, udviklede de sammen med den tyske Wagonfabrik Talbot en helt usædvanlig motor med panoramaudørstand over vognovergange. Det gav ICM, som NS kaldte sine nye garniture, et virkeligt afbalanceret udseende. Og da man kunne nå frem til den næste enhed ved hovedenden, kaldte man de moderne, men urige køretøjer "Koploper". De "koploper", der blev bygget i 144, var snart præget af den moderne intercity-trafik i Nederlandene. Da Schiphol lufthavn i Amsterdam blev tilsluttet jernbanenettet i 1986, lakerede to »koploper« i de to nationale luftfartsselskabers farver. ICM-4011 fik det kongelige nederlandske flyselskab KLM til at gøre. På grund af den barske hovedform mindede dette tog om de berømte jumbojets. ICM 4012 kørte dengang i hvidt-rødt Martinair-design gennem landet og vakte ligeledes stor opsigt - som den elegante jetliner på skinner.

Forbillede: Tre-kilet el-togenhed som intercity jernbane serie ICM-1 Koploper fra de hollandske jernbaner (NS). Model til udformning Martinair Holland. 1 motorvogn som endevogn MBK 2. Klasse, 1 midtervogn FRA 1./2. Klasse, 1 styrevogn som endevogn SBK 2. klasse. Driftsnummer for togsæt 4012. Driftstilstand juni 1986.

Model: Med digital-dekoder mfx+ og omfattende lydfunktioner. 3-dels udførelse. Understel ved den motorisede endevogn er af trykstøbt aluminium. Styret højkapacitetsdrev med inerti. 2 aksler drevet i en bogie. Friktionsdæk. Førerpladser med indvendig indretning i begge endevognene. Køreretningsafhængig strømforsyning via den forreste motorvogn. Specielle kort-tilkoblinger med kulisseføring. Integreret indvendig belysning som standard. Køreretningsafhængigt skiftende forlygte med tre lys og 2 røde baglygter samt indvendig konventionel belysning, digitalt omskiftelig. Forlygte på endevognsside 2 og 1 kan slukkes separat digitalt. Forlygte med prototypiske let gule og røde lysdioder (LED). Indvendig belysning med varmhvide LED. Detaljeret udførelse af undervogn og konstruktion. Ved endevognen en illustration af Scharfenberg-kobling. Til dobbelttraktion medfølger en ekstra stiv koblingsforbindelse. I serietilstand er endevognen udført med lukkede overgangsdøre. Tilføjelse af en tilsideskubbet svingdør med foldebælg på den ene af endevognene er muligt med medfølgende del. Togets samlede længde 86,6 cm. Denne model finder du i jævnstrøms-variant i Trix H0-sortiment under varenummer 25426.

OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.