Gods er på vej«. Det velkendte reklamekritto fra Deutsche Bundesbahn var en selvfølge før anden Verdenskrig. Industrien havde imidlertid allerede udviklet effektive lastbiler, som kunne transportere meget tunge laster. Dette billige transportmiddel ville dengang også gavne Reichsbahn på skinnerne. Man har fra forskellige kendte producenter indkøbt normale seriekøretøjer, der kører på motorcykler. Det omfattede også en lang række eksemplarer fra fortegnelsen over Vorgland Maskinfabrik AG (VOMAG), som på daværende tidspunkt var en af de store lastbilfabrikanter. Ud over de opgaver, der skal udføres på det tjenstlige område, skal de markante »lange« køretøjer også yde en let rangertjeneste. Hertil byggede man foran og bagved på bufferbjælker og koblingsanordninger. Ellers var der kun få ændringer, og derfor havde disse køretøjer også kun et tilbageskridt. Dermed var radius begrænset, eller man måtte finde en drejeskive til at skifte retning. Diverse skinne-lastbiler er koblet sammen med bagsiden for at kunne anvendes mere fleksibelt. Og nogle "VOMAGs" har endda gjort det til en del af Deutsche Bundesbahn's portefølje. De blev lakeret rødt i byggetjenesten i Hamburg indtil ca. 1960. På modelbanen er et sådant køretøj et sandt blikfang - frem for alt, når den også har en godsvogn på krogen. Forbillede: Skinne-lastbiler 5 to Vomag (Vogtonske Maskinfabrik AG) fra DB (Deutsche Bundesbahn) i tilstand fra epoke III. Model: Komplet nykonstruktion. Opbygning af metalfyldt plast, presenning af bronzruss. Drev på begge aksler med indbygget pendelautomatik. Spidsbelysning med varm hvid LED. Optisk korrekt efterligning af hjul med mørkforniklede løberekranse. Efterligning af sandkasser og sandløbsrør samt bufferbjælker. Længde over buffer ca. 50 mm.
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.