LGB L30142 G personvogne MD 3 til Jagsttalbanen

Rejser ligesom på tidspunkter med stor mistanke
Vi skriver de 1960 år. Det var på tide, at en moderne Bundesbahn for længst blev brudt ind i en ny tidsalder. Men der var i den svage Bottwartal endnu en smalsporbane, hvor DB begyndte at køre sine sidste toakslede trækassevogn fra den kongelige Württembergischen stats-jernbanes tid i dagligdagen. De tilbød at rejse ligesom på nogle dage for at holde blomster i fuld fart, mens de samtidig syreede TE-tog med 160 km/t gennem landet. Det var slut i 1966, og de gamle træklasse-veteranbiler skulle vandre på skrottet. Men så blev den for længst indstillede persontrafik til elevtransport genoptaget i 1967 på den nærliggende jagsttalbane. SWEG som operatør af ruten søgte efter billige køretøjer og overtog fire vogne fra Deutsche Bundesbahn som M-D 1, 2, 3 og 4. Elevtogene var indtil 1979, og de unge blev igen og igen rodet for den særlige køreoplevelse med træbænke og åbne platforme. Fra 1971 udgjorde Württemberg også grundlaget for den meget vellykkede historiske togdrift på jagsttalbanen, der var så smuk som landsbymæssig, og som var 39 km lang. Vogn M-D 3 var i drift indtil indstilling af strækningen. Aktuelt står han i Dörzbach og venter på sin renovering. Det er en rigtig juvel, for den toachser, der blev taget i brug i 1924, er den sidste komplette kopi af denne mest byggede model af en smalsporet 750 mm-bil. Og den nye LGB 798.101 125

Model til personvognen MD 3 til 125-års jubilæet for jagsttalbanen i moosgrøn farve, som denne vogn blev lavet til jagsttalbanen i 1980'erne og er kørt til SWEG. Driftstilstand omkring 1983. Vogne med metalhjulsæt.

OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.