Elektrolokomotiv H0 Roco (7500136) Analog DC Interface
EAN:
Fremstillingsnr.
Artikel nr.:
Højdepunkter og detaljer
H0 Märklin lokomotiver
- Virkelighedstro tagudførelse med alle detaljer
- Nem udførelse med strømaftager
- Grand Confort-farvegengivelse
- Med hævede SNCF-logoer og driftsnumre på sidevæggen
- Med våbenskjold »Vannes«
- Fineste detaljeret udført model med mange separat påsatte plastdele, delvist af metal
- Aktivérbar spids-/baglygte med DIP-kontakt
Tekniske specifikationer
- Produc.-delnr.
7500136
- Type
Elektrolokomotiv
- Modelstørrelse
H0
- Strømsystem
Analog DC Interface
- LüP / LüK
201 mm
- Aldersklasse
fra 15 år
- Railway Company
SNCF
- Epoche
IV
- Kobling
NEM-skakt
- Spidssignal
3-lys-spidssignal og 2 røde baglygter
Dokumenter og downloads
Instruktioner for brug og sikkerhed
Instruktioner for brug og sikkerhed 3398614 Elektrolokomotiv H0 Roco (7500136) Analog DC Interface
Beskrivelse
El-lokomotiv BB 15056 fra de franske statsbaner.
BB 15000 er en fransk elektrisk lokomotivserie til anvendelse på det 25 kV 50 Hz elektriske vekselstrømsnet. Lokomotivernes design med den såkaldte "nez cassé" (brækkede næse) stammer fra hænderne på franskmanden Paul Arzens, som på daværende tidspunkt var ansvarlig for designet af flere SNCF-lokomotiver. Mellem 1971 og 1976 byggede Alstom i alt 65 lokomotiver. Maskinerne er de første franske strækningslokomotiver med to førerpladser, som kun har en strømaftager, og som de sidste E-lokomotiver fra SNCF kun er konstrueret til vekselstrømssystemet.
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
BB 15000 er en fransk elektrisk lokomotivserie til anvendelse på det 25 kV 50 Hz elektriske vekselstrømsnet. Lokomotivernes design med den såkaldte "nez cassé" (brækkede næse) stammer fra hænderne på franskmanden Paul Arzens, som på daværende tidspunkt var ansvarlig for designet af flere SNCF-lokomotiver. Mellem 1971 og 1976 byggede Alstom i alt 65 lokomotiver. Maskinerne er de første franske strækningslokomotiver med to førerpladser, som kun har en strømaftager, og som de sidste E-lokomotiver fra SNCF kun er konstrueret til vekselstrømssystemet.
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.