Diesellokomotiv N Liliput L162601 Digital DC

De små lokomotiver i effektgruppe III.
Ydelsesgruppe III blev indført i 1956 af Deutschen Bundesbahn til mindre lokomotiver med en effekt på over 150 HK, fordi der var behov for stærkere små lokomotiver, som også kunne anvendes i overgivelsestjenesten frem for tungere godstog. De små loker er således opstået med betegnelserne Köf 10, Köf 11 eller senere BR 331, 332, 333 og 335 de spor, som DB har sporet siden slutningen af 50'erne, ikke længere kan undværes, og som stadig i dag utrætteligt arbejder på rigtig mange industri- og arbejdsbaner i ind- og udland.

Köf 10/11 eller serie 331/332
Firmaet Gmender udviklede først otte prototypelokser, heraf hver tre Köf 10 (senere BR 331) og Köf 11. Overførslen af kraften fandt sted via kæder, hvilket was allerede havde bevist sin værdi. DB besluttede at købe Köf 11, den senere serie 332. Der blev indkøbt i alt 312 serieklok. Den første byggeserie frem til Köf 11 036 viste også de gamle standardladger fra DB, fra Köf 11 037 blev der anvendt nye, fast indbyggede lamper. Ved bygningen af Köf i 11 deltog ud over Gmindder også lokalfabrikkerne Jung Jung Jungenthal og Orenstein & Kopplen. Fra og med 1990 blev maskinerne gradvist standset på grund af faldet i gods- og især rangertrafikken på skinnerne, mens de sidste i 2002 officielt forlod DB's beholdning i 332 262. Et meget stort antal af disse maskiner har imidlertid fundet nye opgaver på privat- og industribaner eller på museumsbaner, hvor de stadig er i brug.

Serie 333
Dog udviklede lokomotiverne sig under den løbende produktion, og de fik en leddelt motor. Disse maskiner, som udvendigt ikke adskiller sig fra deres forgængere, blev leveret fra 1968 til løbenummer 101 under den nye byggeribetegnelse 333. Efter fire års leveringspause er der mellem 1973 og 1977 anskaffet yderligere 150 lokomotiver i serien 333 (fra punkt 333 102), som nu optisk set adskiller sig fra de tidligere lokomotiver takket være et nyt, forbedret køleranlæg. I alt blev der stillet 251 lokomotiver fra 333-serien i tjeneste, hvis bygning ligeledes involverede de tre firmaer Gmender, Jung og Orenstein & koblings. I februar 1978 sluttede DKB's indkøb af små lokomotiver Der blev bygget i alt 571 maskiner, som alle har bevist deres bedste.

Serie 335
Fra slutningen af 1980'erne blev størstedelen af lokomotiverne udstyret med radiofjernstyring for at muliggøre personalenedskæringer. Disse lokomotiver fik den nye betegnelse for byggerier 335. I 2003 blev radiofjernstyringsanlæg imidlertid lukket igen for nogle 335, da de ikke længere var nødvendige. Adskillige 335'er er stadig i brug i dag hos DB AG, delvist igen uden trådløs fjernstyring end BR 333.

OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.