Diesellokomotiv H0 Roco (7320107) Digital AC Sound
EAN:
Fremstillingsnr.
Artikel nr.:
Højdepunkter og detaljer
H0 Märklin lokomotiver
- Nykonstruktion!
- Udførelse i bordeauxrød lakering med pyntelister
- For første gang efterligningen af de tidlige serier
- Integreret tagdæksel i forslåerne
- Bogier udført helt med bremseledninger
- Høj trækkraft og perfekte driftsegenskaber
- I digital drift med omstilleligt spids- /baglygte, rangerlys og førerhus-belysning
Tekniske specifikationer
- Produc.-delnr.
7320107
- Type
Diesellokomotiv
- Modelstørrelse
H0
- Strømsystem
Digital AC Sound
- LüP / LüK
164 mm
- Aldersklasse
fra 15 år
- Railway Company
DR
- Epoche
IV
- Indvendig indretning
Uden indvendig belysning
- Kobling
NEM-skakt
- Spidssignal
3-lys spidssignal, der er afhængigt af kørselsretningen og har 2 røde baglygter
Dokumenter og downloads
Instruktioner for brug og sikkerhed
Instruktioner for brug og sikkerhed 3780953 Diesellokomotiv H0 Roco (7320107) Digital AC Sound
Beskrivelse
Diesellokomotiv serie 110 fra Deutsche Reichsbahn.
V 100 fra Deutsche Reichsbahn, ofte omtalt som »V 100 Ost«, var et af de vigtigste diesellokomotiver i det tidligere DDR's mellemeffektområde. Den blev udviklet fra begyndelsen af 1960'erne for gradvis at erstatte ældre damplokomotiver til brug i tog.
I alt blev der bygget over 1.100 lokomotiver fra 1966 til 1985 i VEB-lokomotivbygningen Karl Marx i Babelsberg. De enkelte byggerier adskiller sig med specifikke detaljer. For de første lokomotiver (V100 003-043) var de forskellige installationer og deres tage rent optisk udført på en anden måde end de efterfølgende serielokomotiver. Især i den indledende periode modtog maskinerne særligt udførte lakeringer, som for jernbanefangerne havde fjernet fra den ellers mere ensartet udførte flåde.
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
V 100 fra Deutsche Reichsbahn, ofte omtalt som »V 100 Ost«, var et af de vigtigste diesellokomotiver i det tidligere DDR's mellemeffektområde. Den blev udviklet fra begyndelsen af 1960'erne for gradvis at erstatte ældre damplokomotiver til brug i tog.
I alt blev der bygget over 1.100 lokomotiver fra 1966 til 1985 i VEB-lokomotivbygningen Karl Marx i Babelsberg. De enkelte byggerier adskiller sig med specifikke detaljer. For de første lokomotiver (V100 003-043) var de forskellige installationer og deres tage rent optisk udført på en anden måde end de efterfølgende serielokomotiver. Især i den indledende periode modtog maskinerne særligt udførte lakeringer, som for jernbanefangerne havde fjernet fra den ellers mere ensartet udførte flåde.
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
Version
- Elektrisk interface til motorvogn PluX22, 3-spidslys / 2-baglygter, kørselsretningsafhængig, skakt nem 362 med KK-kinematik, 2 drevne aksler, 1 aksel med friktionsdæk, LED, kan kobles digitalt, førerhus belysning