Damplokomotiv H0 Roco (7100008) Analog DC Interface
EAN:
Fremstillingsnr.
Artikel nr.:
Højdepunkter og detaljer
H0 Märklin lokomotiver
- Udførelse med gammel kedel uden klokke
- Fint detaljeret udført model med mange separat påsatte plastdele
- Oliebeholder med leder
- Fritstående kesselledninger
- Filigran riffelplade
- Med metalrørsopsats
- Beheimatung Rbd Erfurt, BW Prostzella
Tekniske specifikationer
- Produc.-delnr.
7100008
- Type
Damplokomotiv
- Modelstørrelse
H0
- Strømsystem
Analog DC Interface
- LüP / LüK
174 mm
- Aldersklasse
fra 15 år
- Railway Company
DR-Ost
- Epoche
IV
- Kobling
NEM-skakt
- Spidssignal
3-lys spidssignal, der er afhængigt af køselsretningen
Dokumenter og downloads
Instruktioner for brug og sikkerhed
Instruktioner for brug og sikkerhed 3398686 Damplokomotiv H0 Roco (7100008) Analog DC Interface
Beskrivelse
Damplokomotiv 95 0045 fra Deutsche Reichsbahn.
Dette damplokomotiv var det stærkeste lokomotiv, der nogensinde blev købt af Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. I alt blev der bygget 45 stk. af denne gigantiske maskine. Deres topnavn "Bergstigin" blev modtaget på grund af den påståede brug på jernbanelinjerne Sonneberg-Probstzella, Spessartrampen, Frankenwaldbahn, Geislingger Stege, skyderniveau og bane for snigende gods. Efter 2. Verdenskrig kom 31 lokomotiver fra serien til Deutsche Reichsbahn. I 1950'erne blev kedeludstyr, armaturer, pumper, førerhus osv. i forbindelse med vedligeholdelse tilpasset DR's praksis og er dermed også i vid udstrækning harmoniseret. Mellem 1966 og 1972 blev 24 maskiner ombygget til oliehovedfyring, 10 lokomotiver fik en ny kedel uden edom. Jernbanelinjen-Sonneberg var det sidste anvendelsesområde. Først i 1981 blev de sidste maskiner skrottet.
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
Dette damplokomotiv var det stærkeste lokomotiv, der nogensinde blev købt af Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. I alt blev der bygget 45 stk. af denne gigantiske maskine. Deres topnavn "Bergstigin" blev modtaget på grund af den påståede brug på jernbanelinjerne Sonneberg-Probstzella, Spessartrampen, Frankenwaldbahn, Geislingger Stege, skyderniveau og bane for snigende gods. Efter 2. Verdenskrig kom 31 lokomotiver fra serien til Deutsche Reichsbahn. I 1950'erne blev kedeludstyr, armaturer, pumper, førerhus osv. i forbindelse med vedligeholdelse tilpasset DR's praksis og er dermed også i vid udstrækning harmoniseret. Mellem 1966 og 1972 blev 24 maskiner ombygget til oliehovedfyring, 10 lokomotiver fik en ny kedel uden edom. Jernbanelinjen-Sonneberg var det sidste anvendelsesområde. Først i 1981 blev de sidste maskiner skrottet.
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.